В 2015 году мир всколыхнула неожиданная новость – WV Group фальсифицировали данные о вредных выхлопах их дизельных двигателей. Скандал разгорелся немалый, ведь в последние 10 лет были усилены меры контроля вредных выбросов в окружающую среду. Как результат директор компании уволился, а сама компания должна выплатить многомиллионный штраф. Но не это самое плохое. Хуже всего то, что репутация Фольксваген просто уничтожена в таких странах, как Америка, Канада, Великобритания и странах Европы. Ведь покупая дизельное авто, владелец был уверен, что его выхлопы не загрязняют воздух вредными веществами. В 2017 году можно сказать, что чёрная полоса постепенно заканчивается, наступает этап нового рассвета для всеми любимого бренда. Как гласит пословица «В бочке мёда всегда есть ложка дёгтя». За многие годы успеха компания смогла получить признание во многих странах. Возможно, огромному концерну не хватало именно такого громкого скандала, чтобы перейти на новый, более современной и экологически чистый уровень производства автомобилей будущего. Сейчас во главе компании стоит целеустремлённый и амбициозный директор – Маттиас Мюллер. Это единственный человек из всего огромного концерна авто групп, который решил доказать, что Volkswagen ещё удивит мир, сможет вернуть свой многолетний авторитет и доверие. Несмотря на открывшуюся правду, автомобилями этой марки не перестают пользовать их владельцы. Возможно, уход и обслуживание немного выросли в цене, зато нужные запчасти по низкой стоимости можно купить недорого – например, авторазборка в Киеве станет прекрасной локацией для того, чтобы купить б\у запчасти на Фольксваген. Здесь можно найти и приобрести практически все запчасти б/у на Volkswagen, Seat, Skoda. Да, благодаря такой разборке запчастей можно хорошо сэкономить. Будем надеяться, что многомилионный штраф, который компания обязана выплатить, пойдёт в основном на улучшение экологии и окружающей среды. Второго подобного скандала компания может просто не выдержать. В ходе выяснения обстоятельств фальсификации пострадал авторитет не только Фольксваген, но и многих автокомпаний в группе – Порше, Ауди, Шкода. Европейцы и американцы перестали доверять немецким брендам, всё чаще выбирая японские, корейские или другие европейские бренды. До 2025 года группа компаний должна пройти полную реорганизацию – на первом месте децентрализация управления, затем обновление существующих модульных платформ и введение современных цифровых технологий на производстве. Звучит многообещающе, но по сути на всё это у компании не так уж и много времени. Ну что ж, так держать Мюллер!