По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), в Европе насчитывается 298 заводов по сборке автомобилей и производству двигателей. Из них 142 производят легковые автомобили, 28 легких коммерческих автомобилей, 58 автомобилей большой грузоподъемности, 58 автобусов и 71 собирают двигатели, причем некоторые предприятия производят смешанную продукцию. Больше всего у Германии - 42 завода, у Франции - 31, а у Италии - 23. За пределами ЕС - 31 завод, у Великобритании 30 и у Турции 17.

По оценкам специалистов, только на автомобильных заводах в Европе занято 3,5 миллиона человек, при этом данные показывают, что в ЕС на автомобилестроение приходится 11% всех рабочих . Добавьте занятость в розничной торговле и дополнительных операциях  и эта цифра возрастет до 13,8 млн, при этом автомобильная промышленность составляет 6,1% всех рабочих мест в ЕС, что является внушительным показателем.

 Эти заводы должны работать на пределе возможностей, чтобы иметь экономический смысл, а это означает, что автомобили должны продолжать сходить с конвера , что бы ни случилось, даже если клиентов не хватает. Ужасная правда в том, что даже во времена, когда не было Covid, автомобилей производилось больше, чем потребителей . Поэтому производители с завидной регулярностью проводят акции и скидки на свою продукцию.

Почему бы не закрыть несколько заводов? Этот извечный вопрос затрудняется главным образом проблемами производителей, работающих над собственными программами, а не ради общего блага, во времена пандемии COVID 19. Озвученное сокращение рабочих мест в автомобильной промышленности быстро попадает в поле зрения правительств и профсоюзов, первые из которых готовы предложить стимулы, чтобы они оставались открытыми, а вторые обладают достаточным влиянием в некоторых странах, чтобы отказаться от любых планов закрытия, независимо от экономической логики.

В обозримом будущем многие фабрики будут работать далеко не на полную мощность. На первый план выходят протоколы социального дистанцирования и нежелание строить никому не нужные  автомобили, а горькую пилюлю потенциальных потерь легче проглотить  со  всевозможными схемами государственной поддержки. Но что произойдет, когда эта поддержка закончится и глобальная рецессия приведет к тому, что все меньше людей будут покупать автомобили? В любом случае мы с Вами будем иметь возможность смотреть тем, как для автомобильной промышлености наступают суровые времена и какие решения будут приниматься, что бы выйти из этого затянувшегося кризиса. А VAG RAZBORKA желает, что бы Ваши автомобили не выходили из строя, а радовали большими пробегами. Но в случае поломок обращайтесь к нам за запчастями для Ваших Skoda Volkswagen Seat  по адресу : г.Киев, улица Народного Ополчения, 17 либо оставляйте заявки на нашем сайте www.vagrazborka.com.ua