Итак, компания Volkswagen представила очередную версию хот-хэтча GTI под названием GTI Clubsport. Этот автомобиль производитель втиснул между классическим GTI и “злым” R. Для кого создавался этот автомобиль? Мнение VAG RAZBORKA такое: без сомнения он будет интересен фанатам марки, которые хотят получить быстрый, 300-сильный городской автомобиль с эксклюзивним обвесом на переднем приводе и за вменяемые деньги. Да, как и ожидалось, отличие Clubsport от R-ки будет не только в 33-х “лошадках” (по информации производтеля на новой ЭР-ке будет 333л.с) , но и отсутствие полного привода у Clubsport. Если смотреть на технические характеристики, то стоит отметить двигатель EA888, который выдает на 55 л.с больше, чем у стандартного GTI и крутящий момент увеличен с 370 до 400 Nm, что для моно привода болем чем достаточно и нет сомнения в том, что новая версия без проблем выедет из шести секунд  до первых 100 км\ч. Так же стоит отметить электронную блокировку дифференциала , специальную настройку рулевого управления и отрицательный угол развала передних колес. Не обошли вниманием инженеры и снижение неподрессорной , благодаря новой тормозной системе.

Что ксается электронных новшевств, то к стандартным , уже имеющимся, настройкам режимов движения ECO, COMFORT, SPORT и INDIVIDUAL  добавился еще один – SPECIAL. Этот режим не подходит для городского использования , а был специально разработан для трека в Nurburgring. С этими настройками Clubsport прошел круг на 13 секунд быстрее, чем стандартный GTI, а это “целая вечность“ для кольцевых соревнований.

Имея все эти опции ,VAG RAZBORKA уверена , что Clubsport обязательной найдет своих хозяев не только в Германии, но и у нас, в Украине.

А у нас уже сегодня Вы можете купить новые и б.у запчасти на Ваш автомобиль. Наш адрес : г.Киев, ул.Народного Ополчения, 17. Заезд  через улицу Кадетский Гай. www.vagrazborka.com.ua